“国产大型无人货运飞机的成功研制与跨越式发展，将在国际航空货运领域实现‘换道超车’。”

(资料图片仅供参考)

近日，致力于打造大型无人货运飞机的「白鲸航线」，宣布完成由真成投资领投、常金控产业资本跟投的天使轮融资，融资数千万元人民币。公司表示本轮资金将主要用于大型无人货运飞机的研制设计、试验台搭建、机体结构强度试验等技术攻坚工作。

白鲸航线是一家大型无人货运飞机的研发与制造公司，目前研制的W5000是当前全球最大、最高效的无人货运飞机。在如今的电商时代，全球物流产业有了新的发展趋势，其中“高时效、低成本”是现代物流的最主要特征，“无人航空货运”无疑将成为现代商贸物流发展的主力军。白鲸航线创始团队敏锐抓住这一必然趋势，利用此前在大飞机研制领域的深刻积累，全新自研最大商载5吨的大型无人货运飞机，再结合国家民用无人驾驶航空器的政策大力倡导、“十四五”通用机场的发展布局等，全力打造适应市场需求、技术优势领先、国产自主可控的大型无人货运飞机。

W5000最大起飞重量约10.8吨，最大商载5吨，最远航程2600公里，是一款面向货运物流市场的固定翼无人飞机。在设计理念方面，W5000取消飞机员及其相关的8大系统，全机可减重34%，单机售价降低30%。采用全程自主驾驶、地面监控模式，高度智能化，一个地面机组可监控6~7架飞机，机组人员成本仅为同级别有人飞机的1/10。W5000在运营成本及效率方面更具显著优势，吨公里成本与有人驾驶货运飞机相比可降低40%以上，在民用及通用机场的过站时间仅为15分钟。据了解，W5000预计将于2024年底总装下线，于2025年进行首飞。

随着技术对运输效率的不断优化以及人们对于新型物流方式需求的增加，全球无人货运飞机产业正式进入发展快车道，国内外众多知名物流企业也在积极开展无人货运试点工作。国内物流公司中，中通物流、丰鸟科技等公司已在多个地区进行无人货运航线商业示范运营，逐步跑通无人货运飞机的运营场景；国外方面，美国XWing等公司也在改装Cessna飞机成为无人货运飞机。

目前白鲸航线的全新自研飞机W5000已开展飞机的详细研制设计工作，与各核心系统供应商开展联合开发试制。此前，白鲸航线创始团队历时2年，全面调研收集了国内主要物流客户需求，与客户联合定义飞机主要参数；立足于国内航空产业供应链，白鲸航线将整合出一套独有的自主可控的航空供应链生态，赋能高效、低成本的航空货运。

2023年6月16日，白鲸航线创始人胡震东受邀参加中国·廊坊国际经济贸易洽谈会，白鲸航线大型无人货运飞机项目作为京津冀协同发展的10个创新型金种子项目之一在会上完成签约，W5000缩比验证机（1：3缩比）亮相该现代物流商贸展。

真成投资创始合伙人李剑威表示：“用大型无人货机进行航空运输，是无人机商业应用中最具潜力的场景之一。白鲸航线的核心团队来自商飞、空客和GE，在大型飞机设计和制造方面近20年的深厚积累，对客户需求有清晰的理解，在产品定义方面极为出色，提出了突破性的无人航空运输方案。他们在很短时间内就完成了全球最大无人货机的方案设计以及1:3样机的试飞，同时对后续机型的研发制造和运营也有明确的规划。我们期待白鲸航线快速发展，在3年内能批量交付W5000，成为全球无人航空货运领域的领导企业。”

常高新集团副总经理，常金控董事长、总经理冯小玉表示：“航空货运是‘十四五规划’中重点强调的发展方向；白鲸航线作为国内首家研制大型货运无人机的年轻初创公司，该团队从研发能力、技术储备及实战经验上都有着丰富的积淀，2022年1：3缩比验证机的试飞成功也标志着白鲸航线取得了阶段性的研发成果。我们期待白鲸航线团队积极探索，快速成长，充分发挥多年行业积累所带来的优势，成为国内该领域的龙头企业。”

白鲸航线早期投资人&战略负责人高禄峰表示：“未来的航空运输将朝着智能无人化和新能源化的方向发展，而‘航空货运领域’又将在这些新技术的应用方面远远领先于‘航空客运领域’。白鲸航线紧贴客户需求和技术发展规律，采用‘先货后客’、先解决‘无人驾驶’再解决‘新能源动力’的技术路线，切入了万亿级美元的航空赛道，提供了10倍好的航空物流解决方案。白鲸航线的创业团队非常有实力，核心团队来自于空客、商飞、GE和小米的高管和技术骨干，对飞机的设计、生产、制造和适航具有深刻的理解，是国内最强的航空创业团队。我相信白鲸航线一定能在2025年成功研制出这款全球最大的无人货运飞机，成为航空物流领域的‘SpaceX’，最终成为全球无人货运新能源飞机领域的No.1。”

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