5月8日，银保监会近日批复原则同意华泰汽车金融有限公司进入破产程序。

银保监会网站6日公布的批复信息显示，《湖南三湘银行股份有限公司关于申请华泰汽车金融有限公司破产清算的请示》(三湘银〔2023〕10号)收悉。经研究，现批复如下：

一、原则同意华泰汽车金融有限公司进入破产程序。

(资料图)

二、你公司应严格按照有关法律法规要求开展后续工作。如遇重大情况，及时向银保监会报告。

华泰汽车金融成立于2015年2月，由华泰汽车与渤海银行联合成立，华泰汽车集团有限公司持股90%为第一大股东，渤海银行股份有限公司持股10%。

根据湖南省长沙市中级人民法院民事判决书，在2019年7月26日，华泰汽车金融有限公司向湖南三湘银行同业拆借人民币4900万元。2020年6月，湖南三湘银行向华泰汽车金融累计发放贷款4900万元。到约定还款日期后华泰汽车金融仅偿还了720万元借款，湖南三湘银行遂向法院起诉了华泰汽车金融有限公司，经法院判决，华泰汽车金融应偿还湖南三湘银行借款本金4180万元及截至2020年2月5日的利息约192.84万元、罚息约20.7万元，后期华泰汽车金融有限公司并未依照判决结果进行偿还。

信息显示，华泰汽车金融有限公司是一家经银保监会批准专营汽车金融业务的非银行金融机构，于2015年2月13日正式对外开展业务，公司注册资本5亿元人民币，股东方为：华泰汽车集团有限公司和渤海银行股份有限公司。

华泰汽车金融有限公司股东方之一的华泰汽车，成立于2000年。曾经也是中国车市的一颗明星。得益于较早与韩国现代合作的契机，华泰旗下也曾有过圣达菲、特拉卡等多款畅销SUV车型，也是较早进入新能源汽车的车企之一。SUV车型的成功，让华泰汽车开始大举进军房地产、金融、煤炭等领域。

一位曾在华泰汽车供职的员工向记者表示，“华泰更像是以汽车生产基地作为资源筹码，来换取煤炭和土地资源，煤炭价格不再坚挺，华泰汽车业绩也撑不住”，“靠着几款老车型的底子，前期还有优势，又没有大量资金投入研发，产品自然也没有优势”。

很遗憾，华泰汽车并没有像比亚迪、奇瑞、吉利、长城一样在车市竞争中成长起来。创始人张秀根更是因为土地使用权转让问题，在2022年8月10日被批捕。可以说华泰汽车的落寞出局，也早就预告了如今华泰汽车金融公司的结局。

潇湘晨报记者胡雄