在广西南宁国际铁路港作业区内，一个个集装箱被吊装上火车，装车完毕的中越班列准备发往越南。

“中越跨境快速通关班列凌晨从南宁南站发车，当日下午到达河内安员站。”南宁国际铁路港投资发展有限公司工作人员8日向境外媒体介绍说。

当天，“南宁渠道 机遇无限”2024年境外媒体看南宁采访团一行，走进南宁国际铁路港，了解该港如何畅通跨境物流通道，促进中国—东盟跨境产业融合发展。

南宁国际铁路港是陆港型国家物流枢纽的核心项目，是西部陆海新通道的重要节点，也是中国国家铁路集团有限公司规划建设的一级铁路物流基地。港区规划用地8140亩，开行的特色班列有中越班列、中欧(亚)班列等，主要到发货物有矿产品、饮食品、钢材、机械设备、化肥、化工品等。

其中，中越班列每周二、四、六常态化开行，适时按需增开班列，基本实现“天天班”。通过实施南宁至凭祥线提速改造，开行一站直达列车，南宁—河内运输时效可压缩至最快14小时。自开行以来，截至今年11月30日，中越班列累计发送集装箱4.7万标箱。今年11月，广西始发中越班列发运集装箱货物3954标箱，环比增幅51%，保持高速增长态势，再次刷新单月发运量历史新高。

目前，中越班列货物集货地包括广西区内外25个地市，跨境货物运输覆盖越南、老挝、泰国等多个东盟国家，南宁国际铁路港已初步成为全国铁路出口越南的集散中心。

据介绍，南宁国际铁路港将探索实施中越班列铁路物流总包模式，构建神木西—南宁南—安员接续班列通道;拓展中越班列集拼业务，提供集拼混装货物的仓储、集散、分拨服务，更好助力企业抢抓市场机遇，吸引更多货物在南宁发运，助推南宁打造面向东盟的货物集散中心。 (黄令妍)