克拉克森最新报告指出，到2030年需要200艘新造海上风电船来满足海上风电发展，这些船总价值将达200亿美元。

克拉克森表示，在全球新兴能源市场中，海上风电需求飙升。欧洲处于领先地位，其他一些国家也有大量投资。同时，挑战开始出现。

克拉克森表示，海上风电船作为海上风电发展的必要一环，其市场缺口已经显现。显然，这样的缺口对于船东和船厂来说属于重要利好。

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克拉克森预计，到2030年，全球将有超过250GW的海上风电容量，共有730个海上风电场和30000台风电机组处于运营状态。从2025年开始，其安装数量将逐年翻番，如从每年700—1000台增加到2000台。

克拉克森说，在两年的时间里，总共有50艘船只参与了英国一个风力发电场的建设。通过这一数字，在全球范围内一旦大量项目到来，能够明显推断出风电船缺口所面临的巨大挑战。同时为那些愿意大胆决策的人提供了重要机会。

显然，投资新造船是唯一的解决方案。但是在大型船是否有足够长且拥有可持续性的寿命方面依旧存在不确定性。

市场上的电缆铺设船（CLV）、电场调试、服务和运营船（CSOVs）和海上风电安装船（WTIVs）面临供应不足的状况。

CSOV的建造费用比两年前提升了40%,同时，也是较为关键的是其日租金也在上升，六个月内翻了一番。

克拉克森预计， CLV租金2026年将增加一倍以上，WTIV可能很快就会超过25万美元/日，持续性走高的可能性非常大。

克拉克森可再生能源负责人Frederik Andersen表示，很明显，我们正处于海上风电项目船舶开发的关键时刻。现在是海上风电船开发的最佳时机。我们正处在一个对船东和投资者来说都有机会的时刻，这种机会以前很少见到。

这一观点，此前在克拉克森的相关预测中也有提及，克拉克森预计到2030年全球海上风电项目的数量预计将增加160%以上。

在对克拉克森研究董事总经理Steve Gordon的采访中，他同样表示，亚洲、美国和欧洲的需求推动了资本流入到新的风电安装船 (WTIV) 和电场调试、服务和运营船（CSOVs）市场的预期。海上风电令人兴奋的增长阶段仍将继续。西北欧将继续成为海上风电安装船（WTIV）的主要需求地区，从现在到2030年底，预计整个欧洲将安装7000多台风电机组。美国等新兴行业市场也需要大量的船舶。

Gordon表示，2022年是风电安装船和服务船行业新造船订购活动破纪录的一年。克拉克森统计显示，总共签约了25个价值41亿美元的海上风电安装船（WTIV）项目，电场调试、服务和运营船（CSOVs）也有创纪录的24个。