近日,乘联会发布数据显示,5月,全国新能源乘用车市场回归增长,整体车市延续4月的较强走势。乘联会预计,5月,新能源乘用车厂商批发销量将达67万辆,环比增长11%,同比增长59%;1-5月,全国乘用车厂商新能源车批发量将达278万辆,同比增长46%。

从数据来看,5月国内新能源车市延续上月较强走势,销量再创今年新高。业内人士认为,受行业政策持续助推、消费者购买热情释放等因素影响,下半年新能源汽车需求将进一步回暖。


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需求释放、销量回升

近期,比亚迪、广汽埃安等新能源汽车厂商如期披露了5月交付成绩单。其中,比亚迪、埃安、理想销量均创月度历史新高。

5月,比亚迪销量达24.02万辆,环比增长14.23%;埃安销量超4.5万辆,同比增长114%,环比增长10%。理想汽车5月以突破2.8万辆的交付成绩领跑新势力阵营,实现同比增长145.9%,环比增长10.1%;哪吒汽车以超1.3万辆的销量紧随其后,同比增长18.35%;零跑汽车销量时隔7个月重回万辆级别,5月交付新车超1.2万辆,环比增长38.18%。

理想汽车创始人李想公开表示:“无论是订单量还是交付量,连续三周1000辆/天已经站稳。接下来主要任务是提升供应量,因为年初供应目标设定的有点低。”

与此同时,5月,不少新能源车企相继宣布旗下新车型即将上市。蔚来汽车方面表示,将在6月完成ES6产能爬坡,另外,6月ET5旅行版将全球同步上市,中国市场率先交付。

高工产业研究院指出,从5月交付数据来看,头部新能源汽车厂商对整体车市带动明显;整体来看,车企5月排产环比都有明显提升,增速普遍接近10%至20%。

今年5月,头部新能源车企交付量环比普遍实现增长,一定程度上说明国内新能源车市正呈加速回暖态势。“5月,新能源汽车销量攀升,主要是受车市回暖以及新品交付的推动,因此市场整体表现良好。”乘联会秘书长崔东树在接受记者采访时表示,“随着多家车企新车型陆续上市交付,预计6月新能源汽车销量有望延续良好势头,实现环比增长。”

下半场为智能化竞争

从5月交付量来看,新能源汽车行业已进入加速洗牌期。传统车企取得压倒性优势,新势力三强“蔚小理”差距更加明显。

在新势力阵营中,理想、哪吒、零跑交付均过万辆,蔚来与小鹏依旧表现不佳,月销量仍未回到万辆以上。其中,蔚来5月交付新车6155辆,同比下降12.4%,排名连续两个月垫底。

虽然小鹏目前销量规模处于低谷,但处境正在发生变化。5月,小鹏汽车销量为7506辆,环比增长6%,连续4个月单月环比增长。值得一提的是,小鹏新款智驾轿跑SUV G6于6月开启预售,这或许是小鹏进一步提振销量的机会。

小鹏汽车董事长何小鹏在业绩会上表示,接下来会进一步聚焦研发投入,通过技术平台化建立长期竞争优势,同时优化组织和流程管理,进一步提升全公司、全流程运营效率。“从7月开始,随着G6和其他新品带动销量环比快速增长,期待2023年第四季度的月交付目标增长到2万辆以上,运营现金流也将相应转正。”

业内有观点认为,新能源汽车市场竞争下半场是智能化竞争。车企大量技术投入将随着产品规模化量产销售,逐渐进入回报期。“新能源汽车市场竞争压力将愈发激烈。新势力车企想进一步提升竞争能力,关键还是在于产品力提升。进一步对产品进行改良,并拓宽销售渠道,实现有效增量。”崔东树表示。

新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平向记者表示:“可以说本轮电动化、智能化、网联化技术革命未基本达到相对稳定之前,众多造车企业都处于转型期、诞生期、洗牌期,以及发展期。”

年度渗透率有望达36%

总体来看,随着终端需求改善,新能源汽车产业链正持续复苏。政策层面,今年以来,无论是加速推进新能源汽车基础设施建设、还是购置税相关政策延续,都为新能源汽车行业中长期发展提供了坚实基础。

“在政策支持力度持续加大的背景下,下半年新能源汽车消费潜力有望得到进一步激发,实现快速增长。”崔东树表示。

中国汽车流通协会发文称,随着国六B过渡政策出台,汽车终端价格总体恢复稳定,消费者观望情绪改善显著。5月,各地营销活动启动,部分省市继续发放消费劵或出台购车鼓励措施,厂商也纷纷推出限时购车优惠政策,经销商门店客流、订单等有所提升,整体市场需求温和回升。

一位业内专家在接受记者采访时提到,随着7月1日燃油车国六B开始实施,燃油车企的价格战也将告一段落。新能源汽车在下半年很可能继续保持高增长趋势。

不少新能源车企同样对今年市场持乐观态度,纷纷立下2023年销量高增长目标。按照规划,上汽集团将全力冲刺整车销售600万辆、新能源车销售150万辆、海外销售120万辆的年度目标。

吉利汽车集团CEO淦家阅此前表示,2023年,吉利汽车集团销量总目标为165万辆,并力争实现新能源产品的三个翻番增长:新能源整体销量翻番增长,超过60万辆;雷神混动销量和高端纯电极氪销量也同步实现翻番增长。

据乘联会预测,2023年,我国新能源乘用车销量为850万辆,狭义乘用车销量为2350万辆,年度新能源车渗透率有望达到36%。

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