2024年9月29日，一个注定被铭记的日子，万众期待下，四川首条跨市市域轨道交通线路——轨道交通资阳线正式开通初期运营，这不仅是一辆列车的启程，更是两个城市紧密携手、协同发展的重要标志，开启了区域融合发展新篇章。

多年地铁梦，圆梦在今朝。“终于等到这一天” “家门口上站，从资阳坐地铁去成都啦”……通车现场，市民的欢呼声不绝于耳。2020年11月27日动工，历时近4年建设，轨道交通资阳线，终于来了!

“一张票、一张网、两座城”，资阳借此“晋级”，加入了地铁大家庭。今天起，成都地铁首次驶出蓉城正式开进资阳主城区，两座城市无缝衔接，开启“轨道上的双城生活”，丰富两地人民的出行方式，便利城市间的交流往来，对加快成德眉资同城化发展进程，统筹推进成都都市圈、成渝双圈建设具有重要意义。

兼顾历史与现代 车辆设计融入成资元素

2020年11月27日集中开工;

2022年7月30日全线车站封顶，10月30日全线轨通，12月29日全线电通;

2024年3月17日全线热滑，5月26日启动空载试运行，8月21日通过全线竣工验收，8月30日完成初期运营前安全评估，9月14日，迎来首批试乘体验团。

近4年来，轨道交通资阳线每一个重大节点、每一次突破性进展都备受各界关注。

轨道交通资阳线线路全长38.7公里，共设站7座，其中高架站3座——福田站、芦葭站(预留站)、资阳临空站;地下站4座——幸福大道站、苌弘广场站、宝台站、资阳北站。设临空车辆基地1座。同时连接成都轨道交通18号线和19号线，可以实现成都双流国际机场、成都天府国际机场、资阳北站火车站之间的通达服务。

作为四川首条“跨市”轨道交通线，这条备受瞩目的新线有何特色?

外观有特色，内在底蕴足。

记者了解到，该线路通过“一线一主题”“分级设计”设计模式，将轨道交通功能与地域文化、临空经济特点相结合，打造了一条独具特色的文化线、风景线、暖心线，为成资同城化发展再添一张文化名片，将提升市民出行幸福指数。

安岳石刻、铜车马、三贤故里、柠檬……7座站点各有不同，凸显“一站一特色”。

在苌弘广场站、资阳北站等地下车站，车站巧妙融合了“展翅腾飞”的曲线造型元素与资阳特产“柠檬”元素，同时融入资阳红色文化、三贤文化、石刻文化等元素，极具现代潮流、富有城市历史文韵。

同时，高架车站资阳临空站采用了网架结构，整体全长135米，两端各悬挑20米，径向宽度29米，高度24米，横向断面为多曲球形，屋面板为鱼鳞状铝板，整体造型为飞机机翼，寓意借“机”起飞。作为第一座跨市域轨道交通线路的车辆段，巧借自然之形，通过层叠和错落的设计，展现山地丘陵的地域性特征，赋予建筑独特的视觉冲击力。

此外，全龄友好的设计理念更是贯穿于轨道交通资阳线的细节之中，各车站均配备无障碍卫生间、紧急呼叫按钮等，满足不同人群需求;车站客服中心采用半开放式设计，并搭配自助处理终端，实现票亭无人值守时，乘客需求一键响应。工程建设上也多有突破，比如挂篮施工实现未掉落一根螺丝钉;首次采用双模盾构技术穿越长江支流，建成沱江上首座盾构隧道。

作为串联资阳市中心城区、成都天府国际机场片区的重要经济走廊、重点产业协作带和重大铁路航空枢纽，轨道交通资阳线不仅对推动成德眉资同城化发展、提升成都都市圈核心能级、加速轨道交通“四网融合”具有重要意义，也肩负着经济繁荣与文化交融的使命。

实现“跨城无感” 全面提升出行品质

对于资阳人来说，买一张地铁票直接坐到成都，曾是件不可想象的事。如今，梦已成真。

9月29日上午，记者在资阳北站看到，前来搭乘首发列车的市民不在少数，大家纷纷“尝鲜”，举起手机拍照留念，体验家门口的地铁。此外，从地铁入口到大厅，从电梯到闸机，从服务台到售票机，都可以看见志愿者的身影，协助乘客购票搭乘。

记者实测显示，行李经过安检后，乘客只需提前下载成都地铁APP并开通刷脸功能，或使用天府通的乘车码、通过人脸识别即可入闸。

“在成都和其他城市都坐过地铁，但今天坐上资阳线，感觉就是不一样，实打实的家门口上站了。”得知今天资阳线正式开通，家住资阳北站附近的秦阿姨专门带着小孙女来体验。

“我就住在市政小区，爱人在双流上班，每次他都是开车或者坐客车，现在走几步就能赶上地铁了，简直就是福利。”资阳市民任女士告诉记者，退休后她爱上了摄影,相机内存下了无数资阳的风光美景。如今地铁开通了，她可以和其他摄影爱好者相约，随时坐上地铁去成都，到各个公园景点“行行摄摄”。

而资阳市民朱红更是格外兴奋，“终于等到了!地铁马上开通，对我来说简直就是大福音。”朱红告诉记者，她在天府机场上班已经半年了，家住资阳北站附近，每天通勤相当麻烦，“乘坐k2公交车到家乐福站，转1路公交车到筏子桥下站，然后再坐k6公交车到地铁口，再转到天府机场航站楼，单边就要2个多小时。”如今，资阳线马上开通，她直接能从资阳北站赶上地铁，半个多小时就能达到目的地，省时又省钱。

同样，对于与男朋友长期分居两地的曾女士来说，资阳线正式开通，两人相聚的时间更多了，“我住在成都，男朋友在资阳工作，以前我们见面，要花近三个小时，现在资阳线马上开通，一个多小时就能见面了，可太开心了。”

对于家住成都、在资阳供电公司工作的蒋小康来说，也是一大便利，“以前周末回成都，都是自己开车，现在不用了，选择地铁绿色出行，还轻松省钱。”

资阳线还是一辆助农专列、发展专列。资阳雁江区是“中国早熟蜜柑之乡”，安岳是“中国柠檬之都”。资阳雁江区长寿柑橘协会会长杨勇在接受采访时表示，“资阳线的开通，将便利成资两地市民出游、交流，助力产业要素流通和区域经济发展，轨道交通不仅连接着城市与城市、乡村与城市的两端，更能串联更多发展机会，传递着温暖、希望与可持续发展的力量。

成资打破壁垒 “轨道上的都市圈”加速驶来

地下“动脉”，支撑城市能级跃升。

一座城市拥有地铁，绝不仅仅是解决交通问题，而是以地铁线路为脉络带来人气，为城市增强“造血”功能，带动当地经济发展。

轨道交通资阳线作为串联成都天府国际机场片区与资阳市中心城区的重要经济走廊、重点产业协作带和重大铁路航空枢纽，是四川首条跨市域轨道交通线路，也是落实成渝双圈建设重大战略，促进成德眉资同城化发展的标志性工程。

如今，资阳线的开通，让成资“如居一城”，从“互联互通”迈向“直联直通”，这是近年来成都与资阳在交通互联上取得的重要阶段性成果。不仅大幅拉近了两地的时空距离，也拉近了两地的心理距离;交通、文旅、教育、医疗等资源加速融合，两市的人流、物流、技术流等各类发展要素也将在此带动下高效流动。

从融通到融城。除了“显性”资源的互通，还将带来“隐性”的变革。资阳线与成都天府国际机场的接轨，资阳将获得更多城市、经济、产业发展机会，为资阳城市空间功能重塑带来一次深刻改变，当地铁客流稳定之后，还会有更多的投资、更丰富的业态进驻资阳。

从融通到融产。近年来，“头部企业在成都、配套企业在资阳，总部研发端在成都、生产制造端在资阳”的产业格局正在形成。在资阳市同城化发展工作局总规划师冷玲玲看来，资阳线的开通将进一步推动成都与资阳实现产业链分工协作、优势互补，让资阳口腔医疗器械、交通装备制造等优势产业更好地融入和服务于都市圈建设，催生更多的“总部+基地”“研发+制造”“产品十市场”产业互动实践，在同城化中谋得更大发展。也将为都市圈内其他城市建设带来更多的经验和底气，推动实现都市圈融合发展的目标。

在地铁的轰鸣声中，城市与城市之间的壁垒逐渐被打破。

通车不是终点而是起点，作为一条双城融合之路、腾飞之路，围绕轨道交通资阳线，未来成资还可以做更多。新一轮的地铁经济热潮即将上演，也将为资阳高质量发展创造更多空间与可能。(杨颜铭)