7月，几家新势力的销量呈现3万、2万、1万辆的阶梯状分布；其中，理想汽车继续保持强劲势头，位列榜单第一位；排名第二位的蔚来汽车，单月销量创下历史新高；此前处于低迷状态的小鹏汽车，重新站上万辆台阶；而去年一直高歌猛进的哪吒汽车，如今正遭遇增长瓶颈。

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在销量积极向好的同时，小鹏汽车近期还与大众汽车集团达成长期战略合作伙伴关系。双方的合作在业界引发诸多猜想：“标志着国内车企电动智能化能力得到行业认可，为后续国内整车及零部件出海打开想象空间”；“小鹏汽车通过收取技术开发费，开拓了新的商业模式，掀开了中国汽车工业‘以技术换市场’的新篇章”。

8月1日，几家国内造车新势力的销量数据如期而至。数据显示，7月，理想、蔚来、零跑、小鹏和哪吒的销量分别为34134辆、20462辆、14335辆、11008辆、10039辆，同比分别增长227.5%、103.6%%、19%、-4.5%、-28.5%；前7个月的累计销量分别为173251辆、75023辆、58837辆、52443辆、72456辆，同比分别增长144.6%、23.2%、-8.1%、-34.9%、-6.1%。另据创维汽车官方发布的数据显示，其7月共交付3452辆，其中海外出口974辆，同比增长151.42%。

从单月数据来看，新势力的销量呈现3万、2万、1万辆及以下的阶梯状分布，其内部排序却出现了一定的变化。其中，理想汽车继续保持强劲势头，位列榜单第一位。

理想汽车董事长兼CEO李想表示，理想L系列三款车型自去年6月相继发布以来，累计交付已经超过20万辆。其中，理想L7在上市5个月时间内，总交付量突破5万辆；品牌旗下两款六座SUV产品，理想L8和理想L9的交付量从今年3月的1.2万辆提升到7月的2万辆。

排名第二位的蔚来汽车，7月销量突破2万辆，创下历史新高。旗下全新ES6的单月交付量破万辆，创单个车型月度交付量纪录。在今年第一季度财报电话会上，蔚来汽车董事长李斌就曾表示：“有信心实现新车月均交付2万辆的销售目标”。

而此前处于低迷状态的小鹏汽车，终于在7月重回万辆台阶。另据透露，从7月中至7月底，小鹏G6已在全国110座城市启动规模交付，7月累计交付超3900辆。目前，小鹏汽车正积极爬升G6的供应产能，并增加专项物流确保车辆到店速度，提升小鹏G6交付速度。

作为首款采用SEPA 2.0技术架构的新车型，小鹏G6一直被寄予厚望。在此前举行的2023年一季度报电话会议上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏就曾自信地表示，“G6将带动小鹏汽车总交付量在三季度同比和环比取得远高于行业增长速度，成为组织架构调整后的第一个销量拐点。”从目前的表现看来，小鹏G6果然不负众望。

在销量积极向好的同时，小鹏汽车近期还与大众汽车集团达成长期战略合作伙伴关系。7月26日，大众汽车集团宣布向小鹏汽车增资约7亿美元（约合人民币50亿元），以每股15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股权。交易完成后，大众将获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。

根据大众汽车披露的信息，大众汽车（中国）科技有限公司将成为小鹏汽车在开发领域的合作伙伴。该公司汇集研发、创新及采购功能，是大众汽车集团除沃尔夫斯堡外最大的研发基地。合作初期，双方计划面向中国中型车市场共同开发两款大众汽车品牌的电动车型，以补充基于MEB平台的产品组合，计划于2026年走向市场。此消息一经公开，便迅速登上热搜，小鹏汽车的股价也一度暴涨超过40%。

更为引人关注的是，双方合作还在业界引发诸多猜想。在不少业内人士看来，大众选择小鹏汽车作为合作商的原因，在于后者在智能网联技术、软件等方面已经具备了较为先进的技术，而这正是大众所欠缺的。

还有分析认为，“双方的合作标志着国内车企电动智能化能力得到行业认可，为后续国内整车及零部件出海打开想象空间。”甚至有分析提出，“通过收取技术开发费，开拓了新的商业模式，掀开了中国汽车工业‘以技术换市场’的新篇章。”

与小鹏汽车形成鲜明对照的是，去年一直高歌猛进的哪吒汽车正遭遇增长瓶颈。有分析指出，哪吒汽车难以延续增长势头的关键原因，在于其中高端车型在市场上迟迟打不开局面。其中，哪吒汽车旗下首款中高端车型——哪吒S，销量一直不及预期。

为了扭转这一局面，哪吒汽车对2024款哪吒S采取了增配降价的策略，但这一举措却引发部分老车主的不满。对此，哪吒CEO张勇在某社交平台上表示，“任何一家企业都会根据市场变化价格起起落落的，汽车作为一个消费品，同样性能和质量的产品，价格一定会越来越低的。”（中国经济网记者 王跃跃）