顶端新闻特约专家龙志刚王坤(河南省交通规划设计研究院股份有限公司河南交通运输战略发展研究院河南省交通绿色发展研究中心)

今夏，全球多地遭遇持续高温干旱天气。国家气象局表示，全球变暖是高温热浪事件频发的根本原因，进一步凸显绿色低碳转型的紧迫性。

交通运输作为第三大碳排放领域，是碳达峰、碳中和战略的重要发力点。如何推进交通运输全面绿色低碳转型，扛起开路先锋重任?

目前我省公路运输行业中，柴油、汽油、天然气等燃油(气)车占据主导地位，在全省营运货车、营运客车中占比均超过90%。因此，应加快新能源汽车的推广应用，重点依托国家公交都市、公交优先示范城市、绿色货运配送示范城市等示范创建，推进城市公交、出租汽车、城市配送、邮政快递等城市公共服务车辆电动化替代。进一步提升燃油车船的能效水平，作为一定时期内重型货车和船舶降碳的主要手段。同时，道路运输车辆在环境污染物和碳排放具有高度同根同源的特征，实施道路运输车辆新能源替代，能够有效促进减污降碳协同增效。

当前公路交通是我省交通运输行业最主要的碳排放来源，公路运输在客运量和货运量中的占比为73.7%和88.8%，公路运输的能源消耗和碳排放占比均高于国家平均水平。因此，运输结构调整将是推进交通运输绿色低碳发展的关键抓手，应继续深挖铁路、水路货运增量潜能，持续推进大宗货物运输公转铁公转水，进一步提高大宗货物采用铁路、水路等绿色运输比例。

今年8月，省委、省政府印发《河南省综合立体交通网规划(2021-2035年)》，提出推进综合立体交通网智慧绿色发展。这就需要强化交通网络设施对低碳发展有效支撑，提升我省铁路货运和水运通道通过能力，加快高速公路和干线公路主通道复线建设。推进交通基础设施资产能源化开发，充分利用公路服务区、边坡、匝道，铁路沿线、站点屋顶等空间资源，为分布式光伏发电提供布局空间。完善新能源车船配套设施体系，推进车辆充电设施和船舶受电岸电设施建设，支撑保障运输工具绿色低碳转型。