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6月17日，亿华通与欧洲商用车企业 TAM-EUROPE D.O.O.签订战略合作协议，双方将首先以机场摆渡车为应用场景，以欧洲为重点应用区域，共同推动氢燃料电池汽车市场发展。

具体来看，双方将合作开发针对欧洲市场的氢燃料电池车，充分发挥TAM 公司在商用车市场的影响力以及亿华通在氢能及燃料电池动力系统的技术优势，通过机场摆渡车等示范运营，培育和发展欧洲氢能与燃料电池需求市场，同时以欧洲市场为依托向全球其他区域市场进行拓展，这也是亿华通走入欧洲市场的第一步。

2012年，亿华通正式成立，主要从事氢燃料电池发动机系统的研发及产业化，是氢能电池龙头。目前，其已实现发动机系统及燃料电池电堆的批量国产化，产品主要用于客车、物流车等商用车型。

据亿华通介绍，截至2022年底，亿华通燃料电池系统已经为中国超过2800辆在路上行驶的燃料电池汽车提供动力，单台车辆平均行驶里程接近4万公里，累积安全运行距离超过108.6百万公里，累积安全运行时间超过2.3百万小时。

今年年初，亿华通正式在香港联合交易所主板挂牌上市，成为“中国氢能A+H第一股”。

6月6日，北京亿华通氢能科技有限公司正式成立，新公司将整合资源，向上游制氢领域布局，实现业务多元化发展。

该公司的成立，是亿华通从交通领域迈向能源领域的“破冰”一步，标志着亿华通经过10年的探索和发展，形成了氢能和燃料电池两大业务发展格局，构建了“双轮驱动”发展战略。

上世纪70年代，石油危机引起了能源恐慌，氢能作为一种新兴清洁能源开始受到各国的关注。再到90年代，包括奔驰、福特在内的国际知名车企纷纷推出燃料电池概念车型。

进入21世纪后，氢能与燃料电池技术发展逐渐成熟。日本丰田汽车于2014年12月推出Mirai燃料电池汽车，续航里程达到502公里，成为燃料电池领域内的里程碑事件。

至今，虽然仍面临不少发展难题，但氢能依然是当前炙手可热的“终极能源”，世界各国近些年来都在积极布局。在一系列政策的引导支持下，2023年氢能产业迎来了加速发展。