为什么说传统车企的转型就像大象转身?因为传统车企的基盘大、用户大,每月的市场份额是固定的。在行业变革期,如果一下子抛弃传统业务头也不回地转型新能源,销量损失是小,如果品牌被用户淡忘,就会格外麻烦。
不过,总有强势的车企能够完成“大象转身”这一壮举。今年上海车展,以强势表现征服在场观众的长城汽车就是其中之一。本届车展,长城汽车旗下5大品牌带来的新能源车就有15款。虽然在全面电动化时代,多品牌战略,多车型矩阵已经是车企常用的打法,但是在“多生孩子好打架”的战略下,没有人能卷过长城汽车,而且从技术到车型,都是如此。
5大品牌集结,长城汽车“兵精将勇”
从技术来看,长城汽车带来了极具颠覆性的智能四驱电混技术全新Hi4。这套超级混动与其他自主品牌的混动系统的最大不同在于,它用2个电动机完成了3个电机的工作量,最终实现四驱的体验,两驱的油耗,四驱的性能和两驱的价格,相较之前的混动系统,可以称作完全进化体。
智能化方面,长城汽车的CoffeeOS2也让科技爱好者眼前一亮。这套系统不仅有极高的唤醒率和语音识别率,还可以同时执行很多个语音质量,让车机系统实现高度拟人化的情感沟通。
个人最感兴趣的,当属长城皮卡开创全新品类的6×6超级越野平台技术。国内首创“3轴6驱5把锁”,大幅提升了自主品牌硬派越野的性能极限。或许在不久的将来,中国汽车品牌将造出属于自己的乌尼莫克。
完美呈现这些技术特长的,当然是5大品牌展台上的重磅新车。哈弗品牌打出了全新的混动力作——枭龙MAX,这款首搭全新Hi4新车将开启家用混动车的新纪元,让百姓以更亲民的价格,收获更卓越的用车体验。
而魏牌蓝山DHT-PHEV则以顶配不到31万元的超值价格,为中大型豪华混动SUV重新制定价格秩序,为消费者带来超越期待的产品价值。坦克品牌的坦克500Hi-T和坦克400Hi-T,则凭借先进的混动技术重新定义硬派越野,让钟情于长途穿越的玩家,不再为车辆的机械性能和油耗发愁……
总之,长城汽车打出的每一款车型,几乎都是奔着细分市场标杆发起冲锋。这样的长城汽车,让人怎能不爱?
厚积薄发比“蒙眼狂奔”更可靠
拥有了这样的产品矩阵,长城汽车自然没有不火的道理。根据官方消息,魏牌新车蓝山上市后仅仅5天的时间,就斩获了5000个新车订单,成为该细分市场的销量冠军。而在车展的沟通环节,长城汽车CGO对这样的成绩似乎并不感到意外,因为这样的成绩,只是按照长城汽车的规划进行罢了。“蓝山的火爆只是一个开始,这些长城汽车接连推出的大单品,销量规模上量才算成功,除了销量规模,还要有稳健的利润。”
这样的自信究竟来自于哪里?或者说,长城汽车的今日盛况,究竟是凭借什么打造的?总结一句话,就是坚守长期主义,不被市场的内卷裹挟前进。
李瑞峰提到了这样一个问题,在市场难关面前,到底是要利润还是要市场?做企业到底是为了长期经营,还是短期内令人兴奋的销量?面对这两个问题,长城汽车意志坚决地全部选择了后者。但同时在造血能力上,依托长城汽车森林生态实现了自我进化,自我成长。正是经过了这一年的坚守,长城汽车才能守得云开见月明。当然要知道的是,这样的战略定力,需要足够强悍的信念支撑。
按照李瑞峰的说法,蓝山的成功已经为长城汽车刮起了“起势”的东风,在蓝山之后,哈弗枭龙、坦克400以及魏牌高山都将以爆款的姿态,将长城汽车推向新的中国品牌制高点。
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