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“玛莎脸”挺高级，但18.28万起的英仕派，没把君越蒙迪欧放眼里

今年中国汽车消费市场有了明显的价格占大趋势，除了3月份东风雪铁龙C6那种大幅度优惠的情况，还有新车型直接降低指导价的太多案例，比如美系领域的别克君越和新一代福特蒙迪欧指导价都出现了跳水。但是日系领域的中型B级轿车看起来还是比较坚挺，新一代本田雅阁上市之后，东风本田旗下的兄弟产品英仕派也来了，在7月3日晚间，全新本田英仕派正式上市。

从价格区间来看，1.5T燃油版本起步指导价已经达到18.28万，这不仅高于福特蒙迪欧2.0T版本价格门槛，而且高于别克君越1.5T版本的定价。所以从价格来看，本田英仕派依然没有把美系竞争对手放在眼里，并没有打算大幅拉低价格以价换量。但笔者认为，今年本田还是秉持这样的策略有点说不过去，可能后续优惠力度会更大一些。

作为本田雅阁的兄弟车型，本田英仕派尺寸定位和雅阁相差无几，车身总长4979mm，宽度1862mm，轴距2830mm。对比之下新一代别克君越和蒙迪欧轴距都超过了2.9米大关，所以这款本田英仕派对比美系竞争对手并不存在空间优势。

这次外观造型设计是有点新意的，全新本田英仕派放弃了原来那种简单的前脸进气中网，而是换装了类似玛莎拉蒂的直瀑式进气格栅，看起来确实更高级了。不过车身侧面还是熟悉的感觉，和新一代本田雅阁白车身基本类似，属于标准的三厢轿车身材，没有提供隐藏门把手以及贯穿尾灯。

车内装修风格几乎就是照搬了新一代雅阁，中控台面上提供全液晶数字仪表盘和悬浮导航车机大屏幕，科技感如果对比别克君越的曲面大屏或者蒙迪欧的全面屏，说实话日系车还差点意思，不过本田英仕派有一个很灵性的内饰设计就是中控旋钮，带有圆形显示面板，而且切换车机界面功能会更方便。

动力系统已经很熟悉了，继续搭载本田地球梦系列1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率下降到192马力，而且匹配的是CVT变速箱。这样的配置水平对比别克君越或者蒙迪欧也差点意思，不过192马力用户日常家用确实足够了。

值得一提的是混动版本变成了插电混动，起步指导价达到22.98万，采用了2.0L自然吸气发动机搭配电机，其中电动机的输出功率达到184马力，综合表现确实还不错，不过电池组放在后备箱里就牺牲了不少空间。

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